Kitaco Light Big Bore Kit 145cc Cylinder Kit Ø54 Aluminium MSX JC92 Monkey 125 Dax 125 CT125 Kitaco
Kitaco 145-ccm-Zylinderkit mit Aluminium-Zylinder und eingegossener Grauguss-Laufbuchse (silberfarben).
Das Kit umfasst einen Kolben mit 54 mm Durchmesser (gegossen, 3R-Ringbestückung, Molybdän-beschichtet) und ist passend für Honda MSX / Grom (JC92), Monkey 125 (JB03), Dax 125 (JB04) sowie CT125 (JA58).
Der Kolbenboden ist so gestaltet, dass der originale Honda-Zylinderkopf weiterverwendet werden kann; der Hub bleibt unverändert bei 63,1 mm, das Verdichtungsverhältnis steigt auf 10,5:1.
Der Betrieb erfolgt mit bleifreiem Premium-Kraftstoff. Die Leistungssteigerung macht sich vor allem durch ein höheres Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich bemerkbar, bei einer gleichmäßigen Kraftentfaltung über das gesamte Drehzahlband.
Diese Version wird ohne Nockenwelle geliefert (siehe rote Kurve auf dem Foto; die blaue Kurve stellt die Serienkonfiguration dar).
Für die Montage ist ein Einspritzventil mit 30 % höherer Durchflussmenge (1,3-fache Kapazität) erforderlich – dieses ist nicht im Lieferumfang enthalten –, ebenso wie ein Steuergerät zur Anpassung der Einspritzung.
Kompatibilität
Motor / Baureihe Modelle Baujahre
125 cm³ 4-Takt SOHC — JC92 Honda MSX 125 / Grom, Seriennr. JC92-1000001–1099999 2021–2022
125 cm³ 4-Takt SOHC — JC92 Honda MSX 125 / Grom, Seriennr. JC92-1100001– ab 2022
125 cm³ 4-Takt SOHC — JB03 Honda Monkey 125 JB03 ab 2018
125 cm³ 4-Takt SOHC — JB05 Honda Monkey 125 JB05 ab 2022
125 cm³ 4-Takt SOHC — JB04 Honda Dax 125 ST125 JB04 ab 2022
125 cm³ 4-Takt SOHC — JB06 Honda Dax 125 ST125 JB06 ab 2023
125 cm³ 4-Takt SOHC — CT125 Honda CT125 Hunter Cub JA58 / JA65 ab 2022
125 cm³ 4-Takt SOHC — JA58 Honda Super Cub C125 JA58 ab 2021
Wichtige Hinweise
⚠️ Vor dem Kauf
• Das Kit überschreitet einen Hubraum von 125 cm³: Es ist ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken oder privatem Gelände bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
• Ein Einspritzventil mit größerem Durchsatz (Faktor 1,3) ist zwingend erforderlich und nicht im Lieferumfang enthalten.
• Zur Anpassung des Einspritzkennfelds ist ein Steuergerät (z. B. vom Typ I-MAP) erforderlich.
• Bei dieser Ausführung ist keine Nockenwelle im Lieferumfang enthalten; die originale Nockenwelle wird weiterverwendet.
• Der Einbau sollte in einer entsprechend ausgestatteten Fachwerkstatt erfolgen: Für die Demontage des Zylinderkopfs/Zylinders sowie die Einstellung der Steuerzeiten sind Spezialwerkzeuge erforderlich.
💡 Einbau
• Der originale Brennraum von Honda bleibt unverändert; eine Bearbeitung der Dichtflächen ist laut Hersteller nicht vorgesehen.
• Die originale Kurbelwelle und das Pleuel verbleiben im Motor; der Hub bleibt bei 63,1 mm.
• Bei einem Verdichtungsverhältnis von 10,5:1 muss ab der ersten Inbetriebnahme hochwertiger bleifreier Kraftstoff (Premium-Benzin) verwendet werden.
• Die Anpassung des Einspritzkennfelds muss nach dem Einbau des größeren Einspritzventils bei betriebswarmem Motor durchgeführt werden.
